为规避报废成本 将非营欧亿运车辆对外出租！一嗨租车称全行业都这 样

快科技3月23日消息，为规外出今年3·15期间，避报本有媒体曝光了神州租车、废成非营欧亿一嗨租车等平台租车服务中的运车业都样多个乱象，平台将“非营运车辆”对外出租：规避报废成本，辆对但相应的租租风险却由用户来兜底。

据报道，全行一嗨租车总部公关部门近日在接受采访时表示，为规外出像他们这样的避报本欧亿“正规汽车租赁企业”，在江西“主体备案就可以了”，废成非营并称“全行业都是运车业都样这样”。

不过，辆对现行《小微型客车租赁经营服务管理办法》中的租租规定，与公关部门的全行说辞大相径庭。

《办法》明确要求，为规外出投入经营的小微型客车，应登记为“租赁”性质，并办理备案。从公开规则来看，并不存在所谓主管部门“松口”后，企业仅做“主体备案”即可合规经营的明确依据。

此外，消费者租赁的车辆，如果属于非营运车辆，上路后轻则可能面临车辆合规性被查，重则在发生交通事故后，给责任认定、保险理赔等环节埋下隐患。

而租车平台之所以不按规定将车辆登记为营运车辆，主要原因还是出于成本考虑。

正规的营运性质租赁车辆有严格的强制报废年限——8年或60万公里。而“非营运”车辆没有这一限制，可以在使用两三年后作为二手车出售，赚取更高的残值差价。并且，营运车辆的保险费用更贵，登机为非营运，保险费也能省出一大笔。

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责任编辑：若风

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